去年,為了對抗金融海嘯,中國政府決定以內需來補充出口的衰退,於是推出汽車下鄉政策,同時加大家電下鄉的規模(家電下鄉於 2007年 12月以小規模試點形式推出)。去年底,中央政府宣佈,汽車下鄉政策延長至今年 12月 31日;家電下鄉亦繼續推行。開始時,我還有些擔心,那些想買汽車、想買電器的農民,會不會在去年已經買齊了他們想要買的汽車與電器?今年已沒有興趣或者沒有錢買了?
不過,昨天中國汽車工業協會公佈今年 1月份的汽車生產量與銷售量,成績非常好,皆打破紀錄,計有汽車生產量 161萬輛,比去年同期增長 1.4倍;銷售量更達 166萬輛,比去年同期增長 1.2倍,創出新的生產與銷售紀錄。看來,農民口袋裡的錢還真不少。
當然,這些汽車不是全賣給農民,多數汽車還是賣給城市裡的人。也不排除一些城市裡的人利用農民的戶頭,以優惠價購買汽車,然後付給農民一些錢為「出讓」戶頭的報酬。


兩種品牌有優勢
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汽車可分為乘用汽車及商用汽車,所謂商用汽車多是指貨車,其中商用汽車的銷量更是急增 1.77倍,這反映了商業活動的增長在加速,物流業在擴充,零售業也在急速增長,刺激商用汽車的銷量,上市中資股中,中國重汽( 3808)該是商用車中最有代表性的。
昨日,吉利汽車( 175)也宣佈其 1月份的銷售量比去年同期增長 1.37倍,與全國汽車銷售量增長 1.2倍比較稍為優勝,這說明吉利的市場佔有率正在上升。
近日,日本汽車豐田、本田都出了問題,全球回收數以十萬輛的汽車,打擊了日本汽車品牌的優勝,也等於協助其他品牌,那些生產歐洲品牌,或自我創造品牌的汽車股會得利。
許多「港股王」的觀眾在問:為什麼我消失了這麼久?原因是「港股王」是一個推介短炒的股票,看升不看跌的節目,股市從去年 11月份調整至今,雖然已經長達 3個月,但是我仍然沒有信心調整已經結束,最近 3天走勢看來不錯,恆指在 19400點之上有很強的支持力,昨日已反彈上 19900點之上,接近 2萬點大關。可惜,我不是短炒王,至今依然沒有把握推介可以短炒的股。

曾淵滄

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